Nacional
Bianco: “Condenamos cualquier acto de violencia hacia las mujeres y nos ponemos siempre a disposición de las víctimas”
El ministro de Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, Carlos Bianco, se refirió a la denuncia de Fabiola Yañez contra el ex presidente Alberto Fernández y afirmó que, desde la Provincia de Buenos Aires, condenan “cualquier acto de violencia y discriminación” hacia las mujeres y que “siempre” están a “disposición” de aquellas personas que sean víctimas.
“Pedimos a la Justicia celeridad, no sólo en este caso que tiene visibilidad por ser la ex primera dama, sino en los otros que, al no ser tan conocidos, se cajonean. Y esperemos que no sea utilizado para tapar la catastrófica situación que sucede en Argentina porque muchas veces estos hechos se maximizan para tapar lo que pasa en el país”, manifestó.
Asimismo, indicó que “están muy shockeados por la situación” y recordó que sus palabras se suman a las del gobernador bonaerense, Axel Kicillof, quien sostuvo que “la denuncia es gravísima”, y a los dichos de la ministra de Mujeres, Políticas de Género y Diversidad Sexual, Estela Díaz, que espera que todo se resuelva “rápidamente”.
“Buenos Aires fue la única provincia que mantuvo su Ministerio de Mujeres, Políticas de Género y Diversidad Sexual porque condenamos cualquier acto de violencia o discriminación por razones de género, que existen, a pesar de que el Presidente (Javier Milei) muchas veces dijo que era todo ideología de género, que no había discriminación de género, que no existían los temas de violencia de género, que obviamente existen y los condenamos”, indicó.
Por otra parte, resaltó que, además, trabajan con “las políticas que se vienen llevando adelante” para que las víctimas “tengan un lugar donde realizar las denuncias y un espacio de contención y tratamiento de acuerdo con los protocolos” que determina la Justicia.
“Es necesario que, en el análisis del caso, se tenga en cuenta la perspectiva de género como corresponde, tal como ha venido sucediendo en los últimos años, gracias a la lucha y a la militancia de muchas mujeres y diversidades que pudieron establecer estas nuevas perspectivas. También que se asegure el derecho a la defensa y el debido proceso para, en este caso, el acusado”, señaló.
Para finalizar, “pidió” que esta situación “no sea una excusa” y que no se utilice “como justificación de la eliminación de las políticas públicas de género en el Gobierno Nacional” y en otros espacios, porque fue la lucha de las mujeres y las diversidades “las que permitieron que estas cosas salgan a la luz, inclusive al más alto nivel que uno podía imaginar”, como es una denuncia a un ex presidente de la Nación.
“Que esto no sea utilizado para cubrir y tapar los problemas que tiene la Argentina en materia social, económica y productiva, porque todos los días nos desayunamos con indicadores de construcción, de industria, de empleo, de ingresos, que vienen para abajo y que, a veces, este tipo de casos se manipulan, justamente para tapar esas situaciones. Vamos a seguir denunciando toda la situación catastrófica que se está viviendo en materia económica, social y productiva en la Argentina”, concluyó.
El oro del Banco Central y el pedido de Palazzo
El ministro de Gobierno recordó que, el diputado de Unión por la Patria Sergio Palazzo, quien estaba presente en la conferencia de prensa, realizó un pedido sobre el envío de lingotes de oro del Banco Central (BCRA) al exterior y aún “no fue contestado”.
Este reclamo, realizado hace tres semanas, le solicita al presidente del BCRA, Santiago Bausili, que declare si es cierto o no que se están girando reservas de oro fuera del país y con qué fin; Palazzo sostuvo que, en el caso de no recibir respuesta, el reclamo irá a la Corte Suprema de Justicia.
“Tomamos conocimiento por el mes de junio que el Banco Central de la República Argentina (BCRA) había decidido enviar partidas de oro hacia el exterior, de las reservas de la Argentina. Hicimos un pedido de Acceso a la Información Pública porque teníamos básicamente dos fechas claves en las cuales entendíamos que habían salido partidas de oro. Se terminaba el mes de julio y nos presentamos el 29, nuevamente, porque no había respuestas, además de que hubo otro cargamento que salió después de ese pedido y uno nuevo más en los primeros días de agosto”, informó Palazzo.
Según el diputado nacional, el lunes de la semana pasada, el presidente del Banco Central les contestó que “no solamente se tomaba los 15 días que prevé la ley, sino 15 días hábiles más de prórroga” para informar cualquier tema respecto a la situación de las reservas de oro del BCRA.
En el pedido formal se consultó no sólo sobre la cantidad de salidas con las partidas de lingotes sino también en concepto de qué las giraban al exterior, es decir “si es para un préstamo, si es para una operación de compra y recompra, si es para transformarlo en billete y luego traerlo a la Argentina” o para qué otro tipo de operación posible.
“La información que tenemos es que lo hicieron a través de una transportadora de caudales privados y que, al menos, los dos primeros cargamentos de oro ni siquiera lo mandaron por Aerolíneas Argentinas, sino que los mandaron por una Aerolínea británica, que suponemos era para que nos enteraran los trabajadores de Aerolíneas y advirtieran sobre la situación. Creo que es algo de gravedad extrema porque lo termina reconociendo el propio Ministro de Economía de la Nación (Luis Caputo) sobre que sí se habían efectuado operaciones y utilizó un término no muy feliz que era para que ‘Argentina tuviera un retorno’. Queremos que nos informen respecto a esto porque es una operación absolutamente inusual”, concluyó Palazzo.
Fuente: NA
Nacional
Argentina rozó el millón de barriles diarios con un nuevo récord petrolero
El sector energético explicó casi el 54% del superávit comercial del país en septiembre.
La producción de petróleo argentina alcanzó un máximo histórico en septiembre de 2026, con 973.700 barriles diarios. El número representa un crecimiento del 15,5% frente al mismo mes del año anterior y deja al país a 26.300 barriles de superar la barrera del millón, según datos de la Secretaría de Energía de la Nación.
El motor del crecimiento fue Vaca Muerta, cuya extracción llegó a 698.500 barriles diarios, también un récord histórico. La formación neuquina concentró el 71,7% de la producción nacional de crudo, consolidando su rol central en la industria hidrocarburífera del país.
En materia de gas natural, la producción alcanzó los 143,1 millones de metros cúbicos diarios, un 3,2% más que en septiembre de 2025. De ese volumen, 86 millones de metros cúbicos diarios correspondieron a Vaca Muerta, que ya representa alrededor del 60% de la extracción gasífera nacional.
El avance productivo tuvo impacto directo en las cuentas externas: el sector energético registró un superávit comercial de 1.600 millones de dólares en septiembre y aportó casi el 54% del saldo positivo de la balanza comercial argentina. El crecimiento de las exportaciones petroleras aparece como uno de los factores centrales de esa transformación.
Nacional
LATAM descarta volver al cabotaje argentino pero evalúa nuevas oportunidades
La aerolínea lidera el mercado internacional en Argentina con el 20% de los pasajeros transportados.
LATAM es hoy la aerolínea con mayor participación en el mercado internacional argentino: según datos de septiembre de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), transportó el 20,02% de los pasajeros internacionales, por encima de Aerolíneas Argentinas, que alcanzó el 16,97%. La compañía opera actualmente más de 30 vuelos internacionales diarios desde sus hubs, incluyendo la ruta Buenos Aires-Miami, habilitada a partir del acuerdo de cielos abiertos entre Argentina y Chile mediante derechos de quinta libertad del aire.
El CEO de LATAM, Roberto Alvo, participó del 22.º ALTA AGM & Airline Leaders Forum y valoró el proceso de desregulación impulsado por el Gobierno nacional. Señaló que la eliminación de barreras permite analizar opciones que antes no eran viables, aunque aclaró que la prioridad de la empresa en el país sigue siendo el negocio internacional. Respecto al mercado doméstico, del que LATAM se retiró en 2020, descartó por ahora cualquier regreso.
Por su parte, Peter Cerdá, presidente de ALTA y vicepresidente regional para las Américas de IATA, destacó que el Gobierno argentino abrió nuevas instancias de diálogo con las aerolíneas tras tensiones previas por los costos del sector. En mayo, IATA había cuestionado los aumentos aprobados por la ANAC en los cargos de navegación aérea prestados por la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), calificándolos de unilaterales. Como resultado de ese conflicto, se acordó conformar tres grupos de trabajo orientados a mejorar la transparencia en la gestión de costos que se cobran a las compañías.
Nacional
El mercado automotor argentino se contrae y apunta a 510.000 unidades
Los CEO del sector coinciden en que el crédito accesible a largo plazo es la clave para reactivar las ventas.
Las ventas de autos 0km en Argentina acumulan una caída del 13% en lo que va de 2026: se matricularon 435.493 unidades frente a las 500.497 del mismo período de 2025, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara). La producción también retrocede: la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) registró 314.975 unidades fabricadas en el país, un 16,9% menos que el año anterior. El único indicador positivo es el de las exportaciones, que crecieron un 1,5% hasta las 203.073 unidades.
En ese contexto, los principales CEO de las automotrices que operan en el país se reunieron en la sexta edición del Summit de Movilidad organizado por LA NACION. El diagnóstico compartido es que el mercado no superará las 510.000 unidades en 2026 y que 2027 se perfila en niveles similares. La llegada de más marcas y modelos —en especial de origen chino— no amplía el mercado sino que intensifica la competencia por repartirse el mismo volumen de ventas.
Pablo Sibilla, presidente y CEO de Renault Argentina, señaló que la retracción en la clase media es el principal desafío del sector y la atribuyó a la falta de financiamiento a largo plazo con tasas accesibles. Advirtió que el sistema financiero local todavía no tiene la profundidad necesaria para ofrecer créditos a cinco o seis años con cuotas que estén al alcance de ese segmento. En tanto, Andrés Carfagna, director Comercial de General Motors para Argentina, Paraguay y Uruguay, interpretó la caída como una normalización tras el fuerte crecimiento de 2025, y destacó que la apertura del comercio exterior amplió la disponibilidad de vehículos en el mercado local.
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