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Frescura De Mochimon

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Deportes

Murió Jorge Pedersoli, el preparador de motores más ganador del TC

Su sociedad con Juan María Traverso derivó en tres campeonatos consecutivos y un doblete histórico en 1995.

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Jorge Pedersoli fue el preparador de motores más laureado en la historia del Turismo Carretera, con 14 títulos acumulados a lo largo de más de cinco décadas de trayectoria. Diez de esas coronas las obtuvo con Chevrolet, tres con Dodge y una con Ford.

Su nombre aparece ligado a algunos de los autos más emblemáticos de la categoría. Fue parte del Trueno Naranja, el Chevrolet con el que Carlos Pairetti se consagró campeón en 1968, y del 7 de Oro, el auto de Roberto Mouras con el que el piloto logró en 1976 un récord que aún permanece vigente: seis victorias consecutivas. También integró el equipo que acompañó el tricampeonato de Mouras entre 1983 y 1985, en esa etapa con Dodge.

Pero la asociación más recordada de su carrera fue con Omar “Flaco” Traverso. Desde el regreso del piloto de Ramallo al TC en 1994, y con Alberto Canapino a cargo del chasis, Pedersoli preparó los motores que llevaron a Traverso a tres campeonatos consecutivos: 1995, 1996 y 1997, todos con Chevrolet. En 1995, además, Traverso se consagró campeón simultáneamente en TC y TC 2000 —en esta última categoría con Peugeot—, una hazaña que también contó con la participación de Pedersoli.

La relación entre ambos no estuvo exenta de rispideces. Los dos tenían personalidades fuertes y un nivel de exigencia elevado, aunque con el tiempo las diferencias quedaron convertidas en anécdotas y prevaleció el respeto profesional. TC 2000 expresó sus condolencias a través de las redes sociales y acompañó a los familiares del motorista.

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Nacional

Sin acuerdo, la CGT y CTA abandonaron la mesa del salario

Las centrales obreras rechazan una oferta empresaria de 1,8% en septiembre y exigen triplicar el SMVM antes de fin de año.

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La CGT y las dos CTA se retiraron de la reunión del Consejo del Salario Mínimo, Vital y Móvil tras rechazar la propuesta de las cámaras empresariales, que ofrecieron un aumento del 1,8% para septiembre y 1,7% mensual hasta abril. Las centrales sindicales reclamaban llevar el salario mínimo a $993.000 hacia fin de año, lo que implicaría casi triplicar el valor actual de $376.600 mensuales.

El co secretario de la CGT Cristian Gerónimo, del sindicato del vidrio, cuestionó la postura oficial y señaló que la iniciativa del Ejecutivo no tiene correlato con la realidad. Por su parte, Rodolfo Aguiar, de ATE, afirmó que el Gobierno convirtió al salario mínimo en un subsidio, en un contexto donde la canasta básica familiar ya supera $1.500.000 y el umbral de indigencia se ubica en $700.000 por familia.

Desde el Ejecutivo, fuentes oficiales y dirigentes sindicales confirmaron que la intención del Gobierno es mantener el límite del 2% mensual como referencia para las paritarias, pero complementarlo con sumas fijas o bonos para llevar los sueldos brutos de las categorías inferiores a un piso de $1.070.000 brutos. Si no se alcanza un acuerdo entre las partes, corresponde al Poder Ejecutivo laudar y fijar el nuevo valor del salario mínimo.

En paralelo, el Gabinete analiza un esquema de salario mínimo garantizado para los convenios colectivos mediante bonos o sumas fijas no remunerativas que complementen los aumentos paritarios. La discusión se da un día después de que el ministro de Economía, Luis Caputo, anunciara una línea de créditos hipotecarios financiados con recursos de la ANSES.

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Internacional

El conflicto Rusia-Ucrania dispara el precio internacional del trigo

Las exportaciones ucranianas de granos cayeron casi 69% en agosto respecto al mismo período del año anterior.

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El recrudecimiento de la guerra entre Rusia y Ucrania presiona al mercado global de trigo. Ambos países concentran alrededor del 30% de las exportaciones mundiales del cereal, según el último reporte del USDA, y los ataques cruzados mantienen afectadas varias terminales portuarias estratégicas en momentos en que el ciclo comercial 2026/27 debería registrar intensa actividad.

Los puertos ucranianos sobre el Mar Negro enfrentan problemas de seguridad y daños en instalaciones clave para el movimiento de granos. A eso se suman las dificultades en los puertos rusos del Mar de Azov y las restricciones sobre el corredor del Danubio. El impacto ya es visible en los números: entre el 1° y el 21 de agosto, Ucrania exportó apenas 539.000 toneladas de granos, un 68,84% menos que las 1,73 millones de toneladas despachadas en igual período del año pasado.

El panorama de mediano plazo también genera preocupación. El Ministerio de Agricultura ucraniano advirtió que los productores podrían tener dificultades financieras para afrontar la siembra 2027, con una reducción estimada del área implantada de entre 5 y 7 millones de hectáreas. A esto se suma que Estados Unidos atraviesa su peor campaña en volumen de los últimos 54 años, mientras que Argentina y Australia también proyectan cosechas inferiores a las del ciclo anterior.

El movimiento internacional se trasladó a los precios locales. Según Nehuén López, analista de granos de la corredora Grassi, el trigo disponible se ubicó en torno a los US$ 220 por tonelada, mientras que los contratos forward para marzo alcanzaron los US$ 245 por tonelada. La soja y el maíz también acompañaron los incrementos.

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