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El Juzgado de Faltas aplicó multa de $285 mil a conductor de Uber
Es uno de los tres vehículos retenidos por la Comuna en los controles realizados en los últimos días.
La novela de Uber en San Luis suma nuevos acontecimientos. A las protestas de los taxistas (este martes reclamaron en el edificio municipal) y los puntanos que miran el desembarco de la app como una oportunidad de trabajo y una nueva opción de transporte, se suma que ayer quedó establecida la multa que pagarán quienes que se dediquen a transportar pasajeros de forma pública y sin habilitación municipal: será de $285 mil. Así lo aseguró el juez de Faltas Municipal, Alejandro Ferrari.
La cifra es el punto medio de sanción, ya que equivale a 18.000 unidades monetarias, pero, según Ferrari, hay un escalón aún más costoso para los infractores.
Hasta este martes, los inspectores municipales habían detectado tres vehículos y sus conductores que transportaban a personas bajo la app Uber. Los coches fueron retenidos y, para recuperarlos, sus propietarios deberán abonar la multa.
“Esto sirve como precedente para cuestiones similares sobre este tema de Uber y las infracciones que recaigan ante la Justicia de Faltas. Independientemente de la retención del vehículo, como dice específicamente la ordenanza, también una sanción económica. Para este caso en particular fue de 18.000 unidades monetarias, lo que equivale a $285.000. Ya notificamos al infractor y este miércoles se definirá el tema de la entrega del vehículo”, explicó Ferrari.
“El razonamiento central es que para prestar un servicio de transporte de personas en la ciudad de San Luis se necesita la autorización y la habilitación municipal. Nosotros en el fallo dejamos eso en claro. No está en nosotros la discusión si taxi o Uber. Lo central es que en la ciudad de San Luis no se puede transportar personas a título oneroso, es decir cobrando una suma de dinero, sin habilitación del Municipio. La ordenanza es muy clara en este sentido”, sostuvo el juez de Faltas capitalino.
El funcionario se explayó sobre los fundamentos que subrayó en su fallo. “La cuestión de la autorización del Estado, entendemos, no puede ser de otra manera en el sentido de que a unos se les exija acatar una regulación municipal y a otros no se les pida absolutamente nada. El principio general de la Constitución Nacional es la igualdad ante la ley. En su descargo, la persona que cometió esta infracción adujo que al no existir regulación en torno a esta app, está permitida, y que él la podía ejercer. Por eso, independientemente de que no haya una regulación específica acerca de estas aplicaciones, sí existe para el transporte de personas y abarca a las distintas modalidades. En este caso, hay un transporte de personas porque tiene la característica de llevar gente a título oneroso, no gratuito, entonces estamos ante una infracción”, afirmó.
En el fallo, Ferrari citó como precedente una situación similar ocurrida en Córdoba con sentencias de la Cámara Contenciosa Administrativa y también otras surgidas en España.
Fuente: El Diario de la República
Internacional
Caída global de acciones tecnológicas por temores sobre IA y regulación
El Nasdaq acumuló una baja superior al 10% desde sus máximos recientes y entró en territorio de corrección.
La ola de ventas se inició en Wall Street y se propagó rápidamente hacia los mercados asiáticos y europeos. Los inversores reaccionaron ante una combinación de factores: dudas sobre la rentabilidad futura de las inversiones en inteligencia artificial, el creciente endeudamiento de las compañías tecnológicas y la posibilidad de una regulación más estricta en Estados Unidos tras el triunfo demócrata en las elecciones de medio término.
En la jornada previa al cierre asiático, el S&P 500 había caído un 4,4%, su peor desempeño desde abril de 2025, mientras que el Nasdaq retrocedió un 5,5%. El golpe fue especialmente duro para el sector de semiconductores: el índice Philadelphia Semiconductor se desplomó más de 12% en una sola rueda y acumula pérdidas superiores al 30% desde octubre. Entre los gigantes del sector, Nvidia cayó 9,3% y pasó a registrar pérdidas en lo que va del año; Arm Holdings se hundió 13,1% tras presentar resultados decepcionantes en IA, y Qualcomm perdió 9,5% luego de recortar sus previsiones de ganancias.
En Asia, el índice Nikkei 225 de Tokio se desplomó un 6% y cerró en 57.434 puntos, por debajo de los 60.000 por primera vez en casi seis meses, con fuertes bajas en SoftBank y Advantest. Corea del Sur también sufrió: el Kospi perdió un 6%, arrastrado por Samsung Electronics y SK Hynix, dos de los mayores fabricantes de chips del mundo.
Europa no quedó al margen de la tendencia. El CAC 40 francés cedió 1,2%, el DAX alemán cayó 1,4% y el FTSE 100 de Londres retrocedió 1,5%. Las acciones de Tesla y SpaceX, vinculadas a Elon Musk, también registraron fuertes bajas en el marco de la corrección generalizada del sector tecnológico.
Internacional
Milei guardó silencio tras reveses electorales en Brasil y Estados Unidos
El presidente evitó pronunciarse sobre la derrota de Trump en las elecciones de medio término y el triunfo de Lula.
Javier Milei optó por no hacer declaraciones públicas ante dos resultados electorales adversos para su entramado político internacional. En Brasil, el triunfo de Luiz Inácio Lula da Silva —con quien mantiene un fuerte enfrentamiento— y en Estados Unidos, la derrota del Partido Republicano en las elecciones de medio término, que representó un duro golpe para Donald Trump, figura con quien el mandatario argentino tiene un estrecho alineamiento.
En paralelo, el exfutbolista Oscar Ahumada, exmediocampista de River Plate de 44 años, anunció su incorporación al partido Hechos, liderado por el diputado provincial Manuel Passaglia y su hermano Santiago Passaglia, intendente de San Nicolás. Ahumada había abandonado La Libertad Avanza en septiembre y buscará competir por la intendencia de Zárate en 2027.
Por otro lado, el periodista Carlos Pagni destacó en el ciclo LA NACION +cerca que tanto el oficialismo como la oposición coinciden en la necesidad del equilibrio fiscal. Pagni valoró que Milei haya reinstalado esa idea en la agenda pública, aunque advirtió que un ajuste excesivo puede reducir la actividad económica, afectar la recaudación y comprometer el propio equilibrio de las cuentas del Estado.
Nacional
Pymes argentinas buscan sobrevivir a la apertura sin competir por precio
Especialización, posventa y diversificación son las estrategias que distinguen a las empresas que logran mantenerse.
La apertura comercial, la presión del dólar y la caída del consumo configuran un escenario adverso para buena parte del tejido productivo argentino. Sin embargo, algunos casos muestran que existe margen para sostenerse: empresas como Marmicoc, Jit Pants, Franco Valente y Rasti encontraron puntos en común que les permiten competir sin entrar en una guerra de precios con los productos importados.
El denominador compartido es la combinación de producción local con insumos o productos del exterior para ampliar la oferta y acceder a tecnologías o segmentos de mercado antes inaccesibles. La lógica consiste en preservar aquello donde cada empresa tiene conocimiento, marca o capacidad instalada, y apoyarse en proveedores globales para mejorar la propuesta comercial sin resignar identidad.
Marmicoc, fábrica de ollas fundada por inmigrantes alemanes en los años 50, apuesta al servicio posventa y a certificaciones de calidad como diferencial. Mantiene asistencia técnica y venta de repuestos incluso para productos con décadas de uso. En Jit Pants, la textil de La Paternal, la estrategia pasa por la especialización en pantalones con terminaciones personalizadas que combinan procesos industriales con atributos de sastrería. Franco Valente, fabricante de toallas con base en San Martín, sigue la misma línea: nunca compitió por precio, ni en los años de economía cerrada ni en el contexto actual de apertura.
Frente a un mercado interno más reducido y consumidores más sensibles al precio, la respuesta de estas empresas no fue replegarse sino ampliar el negocio, ganar eficiencia y buscar nichos donde el valor agregado pese más que el costo.
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