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Noticias

Control municipal: retuvieron 3 coches que brindaban el servicio de Uber

Los inspectores seguirán con intervenciones frente al anuncio de la llegada de la app. Un chofer compartió su experiencia.

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La saga de Uber no deja de sumar polémicas. En medio de las quejas de los taxistas —quienes pidieron controles para que la app no funcione— la Comuna sigue firme en su postura. Ya lo había señalado el secretario de Gobierno, Andrés Russo: la empresa multinacional “no cumple con los requisitos exigidos por la ordenanza que regula taxis y servicios contratados para el transporte de pasajeros”. En ese sentido, concretan una serie de operativos para verificar el cumplimiento de la normativa.

Según se pudo constatar, hasta ayer han retenido tres vehículos que prestaban servicios mediante la aplicación. Las actuaciones serán elevadas a la brevedad al Juzgado de Faltas de San Luis.

En Uber sostienen que en la ciudad no hay regulación específica. Y, en ausencia de eso, desde la compañía aplican criterios similares a otras ciudades que están en la misma situación (verificación de documentos y antecedentes, entre otros).

En primera persona

El Diario dialogó con un chofer de Uber a quien le retuvieron un vehículo. Para evitar mayores problemas a los ya generados, la fuente pidió reservar su identidad.

De acuerdo a lo que precisó, comenzó a trabajar para Uber el 10 de octubre, como un medio de ingresos extra a su fuente laboral fija. El sábado 14 de octubre, había tenido un viaje largo a la zona de Los Puquios; al regreso a la ciudad, de manera sorpresiva, quedó en medio de un operativo.

“Cuando volví al centro, trasladé a mis padres, que son gente mayor. Miré en la aplicación y me salía un viaje de siete cuadras. Lamentablemente, lo agarré. El usuario me esperó 20 minutos. Tomó el coche en Colón y España. En ese momento, no me llamó la atención y accedí al recorrido, pero cuando me di cuenta me puso para que lo lleve justo en medio del control. Para mí que estuvo armado. Es muy fácil enganchar a Uber porque ponés a alguien que se haga pasar por pasajero, lo llevás al control y listo”, lamentó.

En principio, el personal le requirió documentación típica como el carnet de conducir, cédula, DNI. Pero inmediatamente le solicitaron la libreta sanitaria. El motivo: transportaba a un pasajero. Le hicieron un acta como vehículo no habilitado y le indicaron llevar el coche hasta el galpón donde disponen los rodados retenidos. En un primer momento, le pidieron ser testigo al pasajero, pero este dijo estar apurado y se fue. Terminó haciendo lo propio una mujer que estaba en el lugar.

“Es indignante. En mi caso, es un laburo extra, pero si hay una persona que no tiene empleo y tenía un auto a su nombre, era una muy buena oportunidad. La gente pide Uber a gritos, es un beneficio comunitario muy bueno. Esto no va en contra de los taxistas. Nos quieren impedir empezar porque se quieren quedar ellos con el negocio. Tenemos un problema de demanda: los taxis no alcanzan, están llenos. Hoy debe haber alrededor de cincuenta Uber; no salió todo el mundo a decir que van a manejar un Uber. Por cincuenta personas que manejen un auto no van a desaparecer los taxistas”, opinó.

De acuerdo a lo que planteó, enviará una nota al Concejo Deliberante expresando su inquietud, que de alguna manera representa a una realidad generalizada en los choferes de la app.

“La normativa con la que te detienen es para taxis, remises y transportes escolares. Es del año 1994. Al final, dice que si trabajás en estos servicios y no estás habilitado, se procede a la multa y el juez dispondrá del secuestro del vehículo hasta que se obtenga la licencia. Pero digo, ¿qué licencia? Si mi auto es particular; no me pueden prohibir algo que no está regulado por ley. Me retienen sin ninguna regulación; no lo pueden hacer, no es delito transportar pasajeros”, aseveró.

El jueves, los taxistas reclamaron contra Uber en el Concejo Deliberante y le pidieron a la Comuna que intensificara los controles.

Fuente: El Diario de la  República

Nacional

Invertirán US$100 millones para reconvertir la histórica fábrica de Alpargatas en Barracas

Las unidades del primer tramo comercial parten desde US$83.000 con financiación en dólares y pesos.

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El edificio original de Alpargatas Argentinas, ubicado en Avenida Regimiento Patricios 1053 en el barrio porteño de Barracas, será reconvertido en un desarrollo inmobiliario de uso mixto. El proyecto, denominado Palacio Molina, se emplazará sobre un lote de 12.765 m² y contempla una superficie total de 58.161 m² destinados a vivienda, oficinas, locales comerciales y espacios gastronómicos.

El emprendimiento demandará una inversión aproximada de US$100 millones y su construcción está prevista para comenzar en 2027. Incluirá 45 lofts dentro del edificio histórico, 166 lofts y estudios en el sector denominado Distrito Molina, cinco oficinas de planta libre sobre la avenida principal, 227 residencias de Molina Home y un basamento comercial con atrio gastronómico interior.

La etapa comercial ya fue lanzada con las unidades de Molina Home, que comprende departamentos de uno a cuatro ambientes. Los valores arrancan en US$2.250 por metro cuadrado, con un precio promedio de US$2.700/m² según informó la desarrolladora, y un ticket de entrada desde aproximadamente US$83.000. La comercialización está a cargo de la inmobiliaria Achaval Cornejo.

En materia de financiación, se ofrecen dos esquemas: uno con anticipo del 30% en dólares y 96 cuotas fijas en dólares a una tasa anual del 9,8%, y otro con el mismo anticipo pero con el saldo restante en 36 cuotas en pesos ajustadas por el índice CAC.

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Internacional

El Senado dio dictamen al tratado internacional de patentes PCT

El acuerdo había sido aprobado por Diputados el 27 de agosto, pero regresó a la Cámara alta por una modificación al texto original.

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Las comisiones de Relaciones Exteriores y de Industria y Comercio del Senado emitieron dictamen favorable al Tratado de Cooperación en materia de Patentes (PCT), luego de una reunión en la que expusieron representantes de cámaras empresarias y fundaciones opositoras al acuerdo. El oficialismo logró sumar el apoyo de los bloques dialoguistas necesarios para avanzar y dejar el texto en condiciones de ser tratado en la próxima sesión de la Cámara alta, que se convocaría para el jueves próximo.

El tratado, administrado por la Organización Mundial de la Propiedad Intelectual, permite presentar una única solicitud internacional de patente con efectos iniciales en los países adheridos. El mecanismo no crea una “patente mundial” ni reemplaza las decisiones de las autoridades nacionales: unifica la etapa inicial y facilita la búsqueda, la publicación y la evaluación preliminar de las invenciones. Entre sus herramientas, contempla una búsqueda internacional de antecedentes técnicos y, a pedido del solicitante, un examen preliminar no vinculante sobre novedad, actividad inventiva y aplicación industrial.

Una vez completada la fase internacional, el interesado debe continuar el trámite en cada jurisdicción elegida, presentar las traducciones requeridas, abonar las tasas correspondientes y cumplir con la legislación local. Cada oficina nacional conserva la potestad de conceder o rechazar la patente.

El expediente acumula 28 años de demora: el Senado lo había aprobado en 1998, pero quedó congelado en Diputados hasta el 27 de agosto pasado. Como la Cámara baja introdujo una modificación al texto, la iniciativa regresó al Senado en segunda revisión. Ese cambio fue aceptado esta tarde por los senadores.

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Internacional

Artemis II regresó a la Tierra tras rodear la cara oculta de la Luna

La cápsula Orión amerizó en el Océano Pacífico frente a San Diego y los cuatro astronautas fueron trasladados al buque USS John P. Murtha.

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La misión Artemis II completó su viaje espacial y los astronautas regresaron a la Tierra luego de sobrevolar el lado oculto de la Luna, una región del satélite que no es visible desde nuestro planeta. La cápsula Orión ingresó a la atmósfera a casi 40.000 kilómetros por hora y amerizó en el Océano Pacífico frente a las costas de San Diego, donde equipos de la NASA y del ejército estadounidense extrajeron a los cuatro tripulantes y los trasladaron en helicóptero al buque USS John P. Murtha.

Durante la misión, los astronautas establecieron un nuevo récord al convertirse en los seres humanos que más lejos han llegado en el espacio, superando los 400.171 kilómetros alcanzados por la misión Apolo 13 hace más de medio siglo, según consignó BBC Mundo. En un tramo del recorrido, la tripulación perdió comunicación con la Tierra durante varios minutos, quedando completamente aislada en el espacio.

Fue la especialista de misión Christina Koch quien restableció el contacto con el control en Houston al exclamar: “Es maravilloso volver a tener noticias de la Tierra”. Por su parte, el astronauta Wiseman describió la experiencia de observar la cara oculta de la Luna como algo que el cerebro humano no logra procesar, y aseguró que no existen palabras suficientes para describir lo que vieron desde la ventana de la cápsula.

Cabe señalar que antes de que Artemis II sobrevolara esa región del satélite, China ya había enviado dos sondas al lugar: la Chang’e 4 en 2019 y la Chang’e 6 en 2024, esta última con la capacidad de recoger muestras y traerlas de regreso a la Tierra para su análisis.

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