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Control municipal: retuvieron 3 coches que brindaban el servicio de Uber
Los inspectores seguirán con intervenciones frente al anuncio de la llegada de la app. Un chofer compartió su experiencia.
La saga de Uber no deja de sumar polémicas. En medio de las quejas de los taxistas —quienes pidieron controles para que la app no funcione— la Comuna sigue firme en su postura. Ya lo había señalado el secretario de Gobierno, Andrés Russo: la empresa multinacional “no cumple con los requisitos exigidos por la ordenanza que regula taxis y servicios contratados para el transporte de pasajeros”. En ese sentido, concretan una serie de operativos para verificar el cumplimiento de la normativa.
Según se pudo constatar, hasta ayer han retenido tres vehículos que prestaban servicios mediante la aplicación. Las actuaciones serán elevadas a la brevedad al Juzgado de Faltas de San Luis.
En Uber sostienen que en la ciudad no hay regulación específica. Y, en ausencia de eso, desde la compañía aplican criterios similares a otras ciudades que están en la misma situación (verificación de documentos y antecedentes, entre otros).
En primera persona
El Diario dialogó con un chofer de Uber a quien le retuvieron un vehículo. Para evitar mayores problemas a los ya generados, la fuente pidió reservar su identidad.
De acuerdo a lo que precisó, comenzó a trabajar para Uber el 10 de octubre, como un medio de ingresos extra a su fuente laboral fija. El sábado 14 de octubre, había tenido un viaje largo a la zona de Los Puquios; al regreso a la ciudad, de manera sorpresiva, quedó en medio de un operativo.
“Cuando volví al centro, trasladé a mis padres, que son gente mayor. Miré en la aplicación y me salía un viaje de siete cuadras. Lamentablemente, lo agarré. El usuario me esperó 20 minutos. Tomó el coche en Colón y España. En ese momento, no me llamó la atención y accedí al recorrido, pero cuando me di cuenta me puso para que lo lleve justo en medio del control. Para mí que estuvo armado. Es muy fácil enganchar a Uber porque ponés a alguien que se haga pasar por pasajero, lo llevás al control y listo”, lamentó.
En principio, el personal le requirió documentación típica como el carnet de conducir, cédula, DNI. Pero inmediatamente le solicitaron la libreta sanitaria. El motivo: transportaba a un pasajero. Le hicieron un acta como vehículo no habilitado y le indicaron llevar el coche hasta el galpón donde disponen los rodados retenidos. En un primer momento, le pidieron ser testigo al pasajero, pero este dijo estar apurado y se fue. Terminó haciendo lo propio una mujer que estaba en el lugar.
“Es indignante. En mi caso, es un laburo extra, pero si hay una persona que no tiene empleo y tenía un auto a su nombre, era una muy buena oportunidad. La gente pide Uber a gritos, es un beneficio comunitario muy bueno. Esto no va en contra de los taxistas. Nos quieren impedir empezar porque se quieren quedar ellos con el negocio. Tenemos un problema de demanda: los taxis no alcanzan, están llenos. Hoy debe haber alrededor de cincuenta Uber; no salió todo el mundo a decir que van a manejar un Uber. Por cincuenta personas que manejen un auto no van a desaparecer los taxistas”, opinó.
De acuerdo a lo que planteó, enviará una nota al Concejo Deliberante expresando su inquietud, que de alguna manera representa a una realidad generalizada en los choferes de la app.
“La normativa con la que te detienen es para taxis, remises y transportes escolares. Es del año 1994. Al final, dice que si trabajás en estos servicios y no estás habilitado, se procede a la multa y el juez dispondrá del secuestro del vehículo hasta que se obtenga la licencia. Pero digo, ¿qué licencia? Si mi auto es particular; no me pueden prohibir algo que no está regulado por ley. Me retienen sin ninguna regulación; no lo pueden hacer, no es delito transportar pasajeros”, aseveró.
El jueves, los taxistas reclamaron contra Uber en el Concejo Deliberante y le pidieron a la Comuna que intensificara los controles.
Fuente: El Diario de la República
Internacional
El IRS incorpora una pregunta sobre ciudadanía en la declaración de impuestos
La medida se aplica al borrador del Formulario 1040 para el año fiscal 2026.
El Servicio de Impuestos Internos de Estados Unidos (IRS) incluyó en el borrador del Formulario 1040 para el año fiscal 2026 una pregunta explícita sobre la ciudadanía del declarante. El formulario consulta si el contribuyente y su cónyuge son ciudadanos estadounidenses, nacionales de los EE. UU. o extranjeros legalmente autorizados para trabajar en el país.
La incorporación de esta pregunta responde a los esfuerzos de la Casa Blanca por reforzar los controles sobre la elegibilidad de inmigrantes para acceder a determinados beneficios fiscales. En esa línea, el IRS y el Departamento del Tesoro pusieron a consideración pública el mes pasado una serie de propuestas vinculadas a los requisitos de elegibilidad para créditos reembolsables del impuesto sobre la renta.
Según informó el IRS, las normas propuestas se aplicarían a los años fiscales que finalicen en la fecha de publicación de las regulaciones definitivas o con posterioridad a ella.
Internacional
Warren Buffett deja la presidencia de Berkshire Hathaway tras 60 años
Su hijo Howard asumirá como presidente mientras Greg Abel continúa al frente de la dirección ejecutiva.
Warren Buffett anunció su retiro de la presidencia de Berkshire Hathaway mediante una carta dirigida a los accionistas. El inversor, que tomó las riendas de la compañía en 1965 cuando era una empresa textil de tamaño mediano, la transformó en uno de los mayores conglomerados del mundo. En su nueva función, pasará a ocupar el cargo de presidente emérito y permanecerá en el consejo de administración.
En la carta, Buffett señaló que “es el momento adecuado para completar la transición” y destacó que su hijo Howard se encargará de preservar la cultura y los valores de la compañía. Warren tiene otros dos hijos, Susan y el músico Peter Buffett, quienes junto a Howard poseen acciones en el holding a través de sus respectivas fundaciones.
El cambio en la cúpula directiva se produce luego de que el empresario canadiense Greg Abel asumiera como director ejecutivo a comienzos de este año, reemplazando a Warren en ese rol. Con la nueva estructura, Howard ocupará la presidencia mientras Abel continuará a cargo de la operación. “La cultura que Warren construyó y los valores que defendió seguirán siendo la esencia de Berkshire, y Howard será su guardián”, expresó Abel en el comunicado oficial.
Buffett nació en 1930 y mostró vocación empresarial desde muy joven: siendo niño revendía chicles y gaseosas en su vecindario, a los 11 años compró sus primeras acciones y en su adolescencia estableció una ruta de reparto de diarios e invirtió en máquinas de pinball junto a un amigo. Para marzo de 2021, su patrimonio neto había superado los 100.000 millones de dólares.
Nacional
El Senado aprobó la nueva ley de biocombustibles con votos divididos
Las grandes cámaras del sector celebraron la norma, mientras las pymes advierten que las llevará a la quiebra.
El Senado aprobó por 41 votos a favor y 25 en contra un nuevo marco regulatorio para los biocombustibles. La ley eleva el corte de biodiésel en gasoil del 7,5% al 10% y el de bioetanol en naftas del 12% al 15%. Además, establece un sistema de subastas en un mercado único y transparente operado por un organismo independiente, y habilita a las empresas exportadoras a participar del mercado interno de biodiésel con una transición gradual hasta 2036.
El Consejo Agroindustrial Argentino (CAA), que agrupa a más de 60 cámaras del sector, calificó la aprobación como un paso “fundamental” para el desarrollo sustentable y la transición energética. Según estimaciones de la entidad, la plena implementación de la ley atraería inversiones privadas superiores a los 1.000 millones de dólares, generaría empleo directo e indirecto y permitiría ahorrar divisas al sustituir importaciones de combustibles fósiles. En la misma línea, la Cámara de la Industria Aceitera (Ciara) destacó que la norma promueve la libre competencia y proyecta futuras inversiones.
En sentido opuesto, la Cámara de Empresas Pymes Regionales Elaboradoras de Biocombustibles (Cepreb) rechazó la iniciativa y la calificó de “discriminatoria”, advirtiendo que condena al sector a la quiebra. La norma deberá pasar ahora por la Cámara de Diputados para su sanción definitiva.
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