Con las elecciones presidenciales de Brasil 2026 en el horizonte, los sondeos más recientes muestran a Flávio Bolsonaro por delante de Luiz Inácio Lula da Silva. La encuestadora Gerp, que realizó un relevamiento telefónico entre el 14 y el 16 de octubre, ubica al candidato del PL con el 52% de los votos válidos contra el 48% de Lula, una brecha de cuatro puntos que el instituto califica como estadísticamente significativa.

Otras encuestadoras también habían registrado una ventaja para Bolsonaro. Palver le asignó el 47% frente al 43% de Lula, mientras que Futura/100% Cidades marcó 42,2% contra 39,4%, respectivamente. Estos resultados contrastan con los grandes institutos, que habían colocado a Lula en primer lugar.

El análisis por segmentos revela tendencias marcadas: el voto femenino favorece al actual mandatario Lula, mientras que el masculino se inclina por Bolsonaro. En cuanto al nivel educativo, Lula concentra mayor apoyo entre votantes con escolaridad básica, en tanto Bolsonaro lidera entre los sectores de formación media y superior, aunque con una ventaja que se redujo de diez a un punto en esa franja respecto a la semana anterior.

Por regiones, Bolsonaro obtiene más adhesiones en el Norte, Sur, Sudeste y Centro-oeste, mientras que Lula mantiene una ventaja clara en el Nordeste del país.

La producción de petróleo argentina alcanzó un máximo histórico en septiembre de 2026, con 973.700 barriles diarios. El número representa un crecimiento del 15,5% frente al mismo mes del año anterior y deja al país a 26.300 barriles de superar la barrera del millón, según datos de la Secretaría de Energía de la Nación.

El motor del crecimiento fue Vaca Muerta, cuya extracción llegó a 698.500 barriles diarios, también un récord histórico. La formación neuquina concentró el 71,7% de la producción nacional de crudo, consolidando su rol central en la industria hidrocarburífera del país.

En materia de gas natural, la producción alcanzó los 143,1 millones de metros cúbicos diarios, un 3,2% más que en septiembre de 2025. De ese volumen, 86 millones de metros cúbicos diarios correspondieron a Vaca Muerta, que ya representa alrededor del 60% de la extracción gasífera nacional.

El avance productivo tuvo impacto directo en las cuentas externas: el sector energético registró un superávit comercial de 1.600 millones de dólares en septiembre y aportó casi el 54% del saldo positivo de la balanza comercial argentina. El crecimiento de las exportaciones petroleras aparece como uno de los factores centrales de esa transformación.

LATAM es hoy la aerolínea con mayor participación en el mercado internacional argentino: según datos de septiembre de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), transportó el 20,02% de los pasajeros internacionales, por encima de Aerolíneas Argentinas, que alcanzó el 16,97%. La compañía opera actualmente más de 30 vuelos internacionales diarios desde sus hubs, incluyendo la ruta Buenos Aires-Miami, habilitada a partir del acuerdo de cielos abiertos entre Argentina y Chile mediante derechos de quinta libertad del aire.

El CEO de LATAM, Roberto Alvo, participó del 22.º ALTA AGM & Airline Leaders Forum y valoró el proceso de desregulación impulsado por el Gobierno nacional. Señaló que la eliminación de barreras permite analizar opciones que antes no eran viables, aunque aclaró que la prioridad de la empresa en el país sigue siendo el negocio internacional. Respecto al mercado doméstico, del que LATAM se retiró en 2020, descartó por ahora cualquier regreso.

Por su parte, Peter Cerdá, presidente de ALTA y vicepresidente regional para las Américas de IATA, destacó que el Gobierno argentino abrió nuevas instancias de diálogo con las aerolíneas tras tensiones previas por los costos del sector. En mayo, IATA había cuestionado los aumentos aprobados por la ANAC en los cargos de navegación aérea prestados por la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), calificándolos de unilaterales. Como resultado de ese conflicto, se acordó conformar tres grupos de trabajo orientados a mejorar la transparencia en la gestión de costos que se cobran a las compañías.