El contratista Matías Tabar admitió que es “muy normal” la evasión en el mundo de la construcción y en su justificación incluyó al jefe de Gabinete, Manuel Adorni: “Acá parece que los únicos que hemos evadido seríamos Manuel y yo“. 

“Acá parece que los únicos dos que hemos evadido serían Manuel y yo. Hay muchas cosas de la Argentina de hoy para solucionar. Yo vengo con una profesión totalmente distinta, que todo en blanco, declarado, todo factura“, inició Tabar. 

Y siguió su relato, en diálogo con radio Rivadavia: “Estos últimos años que estuve en el tema de la construcción y llama mucho la atención porque es un tema que habría que tratar de solucionar“. 

Según Tabar, “ninguna persona” de la Argentina que “se esté construyendo una casa hoy puede llegar a solventar con sus ingresos la construcción en cuanto a si tiene que declarar todo”.

“Entonces, si yo hoy me tuviese que hacer una casa y tengo que empezar a facturar todo, es imposible que el blanco, como se dice ahora, te de. No es que a mí vino él (Adorni) y me propuso hagamos esto y tiene que ser en negro“, explicó.

En otro tramo de la entrevista, Tabar afirmó que Adorni no le exigía tampoco las facturas, al tiempo que volvió a ratificar que los pagos siempre fueron en efectivo. No obstante, aclaró que sí hubo facturas durante el proceso de obra y que las presentará en la Justicia.

Tabar dijo que sabía a lo que se exponía al presentarse en la Justicia. La causa que se tramita en el juzgado federal de Ariel Lijo con la instrucción del fiscal Gerardo Pollicita. “Tampoco me quedaba mucha alternativa”, se sinceró. __IP__

Sobre su vínculo con Adorni, Tabar afirmó que lo “adora” y que le gustaría retomar el diálogo con el funcionario nacional, investigado por presunto enriquecimiento ilícito. 

“Lo adoro. A él, a su familia. Hoy en día me toca estar en este lugar, y entiendo también que el tiempo vaya a poner las cosas en su lugar. Es una persona con la cual conviví casi un año y medio”, agregó y sentenció: “Es una cagada tener que transitar todo esto“. 

Carlos Ferello, un ingeniero jubilado que embarcó en Ushuaia con el deseo de navegar por rutas remotas, rompió el silencio tras el arribo del crucero MV Hondius a Tenerife. Calificó la experiencia como “una desgracia” y detalló el minuto a minuto de un brote que transformó un itinerario turístico en una emergencia global. 

“Iban a ser treinta y pico de días; tendría que haber estado en Buenos Aires el 5 de mayo, y ahora se va a alargar por lo menos 15 días más”, lamentó el pasajero, quien, de todas formas, rescató el vínculo de fraternidad que se generó a bordo tras semanas de aislamiento.

El relato de Ferello permitió reconstruir la cronología del virus: los primeros síntomas aparecieron en un matrimonio neerlandés mientras navegaban hacia Tristán da Cunha. “Cuando comunica el capitán que el hombre murió, no se sospechaba nada; eran personas de edad, se lo trató como una infección“, recordó por el canal de noticias TN.

Sin embargo, la alarma definitiva sonó en la isla de Santa Elena, donde la esposa del fallecido fue evacuada hacia Johannesburgo, lugar donde también murió poco después. A partir de allí, se confirmaron los casos de hantavirus que incluyeron al médico del barco y a un guía, quienes, afortunadamente, lograron recuperarse tras ser desembarcados en Sudáfrica.

A pesar de la gravedad del cuadro sanitario, Ferello aseguró que a bordo no se vivió un clima de pánico generalizado. “Como yo estaba solo, siempre comía, desayunaba y paseaba solo; no tenía tanto contacto“, explicó, señalando que las medidas de distanciamiento ayudaron a frenar nuevos contagios.

Las importaciones de bienes de capital destinados a la producción sumaron US$2.764 millones durante el primer trimestre del año, representando el 18% de las compras totales del país e implicando una caída interanual del 7,8%.

En la comparación desestacionalizada, las importaciones de Bienes de Capital Productivo (BKP) tuvieron una contracción del 5,8% frente al último trimestre del año pasado, según reflejó un reporte de la Secretaría de Política Económica del Ministerio de Economía, al que accedió la Agencia Noticias Argentinas.

A diferencia de las estadísticas generales de comercio, el informe define a los BKP como aquellos equipos destinados a inversiones que expanden genuinamente la capacidad de producción, excluyendo artículos de consumo como celulares, televisores o vehículos particulares.

El análisis por segmentos muestra un comportamiento dispar entre las distintas categorías de bienes:

• Bienes de uso específico (42% del total): con US$1.171 millones, lideraron la demanda, aunque registraron una caída del 5,2% interanual. Se destacaron las máquinas y aparatos con función propia (especialmente mezcladoras), seguidas por topadoras y excavadoras, e instrumental médico.
• Bienes vinculados al transporte (33% del total): fue el único rubro que mostró un leve incremento interanual (+0,9%), sumando US$912 millones. El motor de este crecimiento fue la adquisición de aeronaves y vehículos espaciales, junto a vehículos para el transporte de mercancías.
• Bienes de uso general (25% del total): alcanzaron los US$680,3 millones, sufriendo la mayor caída del grupo con un 20,8% de retroceso. En este segmento predominaron las bombas para líquidos y aparatos de filtrado.

Los sectores que mueven la aguja

El transporte aéreo de pasajeros se posicionó como el principal sector demandante con US$393 millones. Este liderazgo se explica por la renovación de flotas, ya que Aerolíneas Argentinas incorporó su 15.º Boeing 737 MAX 8, mientras que la low-cost Flybondi sumó 11 aeronaves bajo modalidad de alquiler con tripulación (wet lease).

En segundo lugar se ubicó la fabricación de vehículos automotores (US$358 millones), impulsada por la compra de camiones, pick-ups y SUVs para estrategias de comercialización de las terminales. El tercer puesto fue para la venta al por mayor de máquinas y equipos (US$331 millones).__IP__

El origen de las importaciones

En cuanto a la procedencia de estos bienes, el informe oficial detalló que la Unión Europea se consolidó como el principal proveedor con el 27% de las compras totales. China le siguió de cerca con un 26%, destacándose como líder absoluto en la provisión de maquinaria de uso específico y de uso general. Por su parte, el Mercosur (20%) y Estados Unidos (15%) completaron los principales puestos del ranking de proveedores.

FUENTE: NA