Rosario Central y Newell’s igualaron 1 a 1 en el Gigante de Arroyito en un clásico rosarino que se definió sobre el final. El partido fue parejo en intensidad pero pobre en juego: estuvo marcado por las constantes interrupciones y las infracciones, con 41 faltas en total y dos amonestados en los primeros seis minutos.

El único gol del primer tiempo llegó en el cierre de la etapa inicial. Desde un córner por izquierda, Enzo Copetti bajó el balón y Gastón Ávila lo tomó de zurda para clavar un potente disparo al ángulo que puso el 1 a 0 y encendió al público local.

El complemento siguió el mismo libreto cortado e infraccionado del inicio. Central empezaba a encaminar lo que hubiera sido su victoria número 100 en el historial ante Newell’s, pero en el tiempo adicionado llegó el empate. Un pelotazo largo fue bajado de cabeza, Juan Ramírez habilitó a Matías Cóccaro, y el uruguayo definió ante la salida de Ledesma. El gol fue inicialmente anulado por el asistente, pero el VAR intervino y confirmó que el delantero estaba en posición habilitada, convalidando así el 1 a 1 definitivo.

Con este resultado, el historial entre ambos clubes quedó con 99 victorias para Central, 77 para Newell’s y 104 empates, siendo este el más reciente.

Andrea Kimi Antonelli se quedó con el Gran Premio de Italia en Monza con una actuación extraordinaria: largó desde el puesto 19 y se impuso sobre su compañero de Mercedes, George Russell, a tres vueltas del final. Con apenas 20 años, el piloto local se convirtió en el primer italiano en ganar en su tierra desde que Ludovico Scarfiotti lo hiciera en 1966.

La carrera fue intensa desde el arranque. Franco Colapinto protagonizó una montaña rusa de emociones: arrancó con fuerza, escaló hasta el tercer lugar tras el relanzamiento posterior a la bandera roja por el accidente de Charles Leclerc en la tercera vuelta, pero una salida de pista en Lesmo lo hizo caer 12 posiciones. Con daños leves en su Alpine, el argentino reaccionó y fue superando a Bortoleto, Bearman, Hulkenberg, Sainz y Tsunoda para recuperar terreno.

Finalmente, Colapinto cruzó la línea en el noveno puesto tras completar siete sobrepasos en la remontada. Max Verstappen cerró el podio en el tercer lugar, mientras que Pierre Gasly, que había largado desde la pole, terminó séptimo con su Alpine.

La Fórmula 1 continuará el próximo fin de semana con el Gran Premio de España, que se disputará en el nuevo trazado callejero de Madridring.

Es un sábado histórico para Alpine en el Gran Premio de Italia. El francés Pierre Gasly se quedó con la pole position en Monza, el mismo circuito donde logró su única victoria en la Fórmula 1 en 2020, y Franco Colapinto aseguró el séptimo lugar en la grilla, su mejor posición de salida en la máxima categoría. El argentino, que estrena actualizaciones en su monoplaza, llegó a la Q3 y estableció el octavo mejor registro cronométrico, beneficiándose además por la sanción que obliga a Kimi Antonelli a retroceder posiciones.

Gasly giró en 1m21s786/1000 y superó al británico George Russell (Mercedes) y al australiano Oscar Piastri (McLaren), quienes completaron el podio de clasificación. Colapinto quedó a 434 milésimas de su compañero de equipo y fue a abrazarlo al bajar del auto. El argentino, ratificado días atrás para continuar en Alpine en 2027, se quedó además con el récord absoluto de la qualy en el primer sector.

La sesión tuvo condimentos adicionales en torno a Piastri, cuyo tercer lugar quedó bajo análisis por dos frentes: una posible obstrucción a Liam Lawson (Red Bull) en la Q2 que los comisarios pusieron en revisión, y una salida de pista en la última vuelta que le impidió mejorar su tiempo y perjudicó a su compañero Lando Norris, quien terminó noveno, por detrás de Colapinto.

El propio Colapinto reconoció la magnitud del resultado colectivo aunque admitió que no logró dar los mismos saltos de rendimiento que Gasly entre sesiones. “Es bastante increíble. No es que esperábamos hacer la pole. Pierre hizo una qualy muy, pero muy buena”, señaló el piloto argentino, quien en la Q1 había marcado el cuarto mejor tiempo y en la Q2 había superado a las Ferrari.